Rusko tvrdí, že ich next-gen stíhačka Su-75 vzlietne už na budúci rok: Vojenskí analytici len dvíhajú obočie
Na papieri je Su-75 zaujímavým modelom bojovej stíhačky, ktorú sa snaží Rusko predať západu. Okolo nej je však veľa otázok.
Rusi opäť rozprávajú o svojom lietajúcom „čiernom koňovi“ menom Su-75 Checkmate. Tvrdia, že prvý prototyp sa dostane do vzduchu začiatkom roka 2026. Znie to sebavedomo, no ak sleduješ ruské letecké projekty posledných rokov, vieš, že medzi plánmi a realitou býva poriadna diera.
Su-75 prezentovali už v roku 2021 v Dubaji. Vtedy ukázali len statickú maketu, ktorá vyzerala ako stealth stíhačka pre chudobnejších zákazníkov. Odvtedy ruskí predstavitelia sľubujú pokračovanie vývoja a lákajú najmä zahraničné armády, ktoré chcú modernú techniku, ale nechcú platiť cenu F-35, píše The War Zone.
Tento rok sa v Dubaji znova objavil šéf koncernu Rostec, Sergej Čemezov. Oznámil, že lietadlo už stojí „na hale“ a dostane finálne úpravy pred skúškami. Sukhojov, hlavný testovací pilot, s rovnakým nadšením dodal, že Rusko ráta s prvým letom na začiatku 2026. Oboch citovali ruské médiá a zahraniční reportéri.
Ako má Checkmate vyzerať
Podľa aktuálnych údajov má Su-75 niesť maximálnu vzletovú hmotnosť približne 26 ton, teda menej než dvojmotorový Su-57, ale viac než F-35A. Ide teda o stroj strednej kategórie a aby bolo jasné, o aký „stred“ vlastne ide, stojí za to doplniť krátke porovnanie. Americký F-35A meria 15,7 metra na dĺžku a má rozpätie 10,7 metra, čiže je o niečo menší. Su-57 je zas výrazne väčší, s dĺžkou 20 metrov. Su-75 tak zapadá do stredného pásma, ktoré je pre jeho cenovú a exportnú stratégiu kľúčové.
Evidence is growing that Russia’s Su-75 Checkmate may appear not only as a single-seater, but also an unmanned wingman and a two-seat version — the latter eyed by Middle Eastern buyers. Commercial models with “Iran” and “UAE” markings hint at export plans. https://t.co/YFNxsirvHL pic.twitter.com/nZgDwlzHpr
— Mohammad Hassan Sangtarash (@MHSangtarash) November 15, 2025
Neprehliadni
Rusi sľubujú rýchlosť okolo Mach 1,8 až Mach 2, nosnosť vyše 7 ton výzbroje a jeden motor s ťahom okolo 32 000 libier.
Od roku 2021 však dizajn evidentne prechádza zmenami. Rebrá krídiel narástli, objavili sa nové flaperony, upravili nábežné hrany a dokonca zmenili tvar krytu kokpitu. Najvýraznejší prvok, obrovský nasávací otvor pod nosom, tiež mení tvar. Zmizla vertikálna prepážka, výduť sa sploštila, no zachovala si tzv. DSI tvar, ktorý využíva aj F-35.
Rusi pritom tvrdia, že Su-75 ponúkne určitú úroveň stealth vlastností. Pri tom, ako vyzerá trup, ide najmä o zníženie radarovej stopy spredu, nie o plnohodnotnú nenápadnosť zo všetkých uhlov. Výrobca opisuje moderné senzory, AESA radar, systém pasívneho infračerveného sledovania a elektronické prostriedky vhodné pre rušené prostredie.
Od predstavenia Checkmate rozprávajú aj o celom „rodinnom programe“. Makety ukazujú dvojmiestnu verziu aj ambiciózny bezpilotný model. Ten sa objavil aj v Dubaji – vyzerá uhladenejšie než staršie verzie, má elektro-optické senzory pripomínajúce F-35 a vpredu na nose ďalší senzor v rámci systému, ktorý pripomína DAS používaný na amerických strojoch.
Dronová verzia by mala pokrývať 360-stupňové videnie okolo lietadla, čo dáva zmysel pri autonómnych úlohách. Tieto plány však zatiaľ vyzerajú skôr ako marketing než ako realita.
Prečo znie ruský optimizmus problematicky
Tu sa vraciame na zem. Pri ruských lietadlových projektoch funguje jednoduchá matematika. Od prvých makiet po reálny sériový stroj ubehne pokojne 12 až 15 rokov. Su-57 prvýkrát vzlietol v roku 2010, no do ozajstnej sériovej výroby sa posunul až o dekádu neskôr. Navyše ani dnes nemá ruské letectvo hotové ani dve desiatky sériových kusov. A to ich má objednaných 76.
Some great comparison shots of the Sukhoi LTS / S-75 "CheckMate" and the Su-57
(via 'helmutkohl' from the SecretProjectsForum)@Strike_Flanker @CombatAir pic.twitter.com/dFvY7Yapgs
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) November 11, 2021
A teraz prichádza najväčší problém. Rusi zatiaľ neukázali jedinú fotografiu reálneho Su-75 v konštrukcii. Žiadny trup, žiadne krídla, žiadna hala, nič, čo by potvrdilo, že prototyp skutočne vzniká.
To je pritom v ostrom kontraste s inými projektmi. Napríklad pri bezpilotnom bojovom vozidle S-70 Ochrannik (Okhotnik-B) unikajú zábery z výroby a testovania úplne bežne. To, že ani rok po pôvodne ohlásenom termíne prvého letu (2025 – 2026) neexistuje jediný hmatateľný dôkaz o pokroku pri Su-75, naznačuje, že projekt je skôr v ranom štádiu návrhu než vo finálnej montáži.
Zohľadniť treba aj vojnu na Ukrajine. Ruská armáda ťahá zo zbrojoviek maximum munície, tankov a dronov. Vývoj úplne novej stíhačky nepatrí medzi najnaliehavejšie priority. Sankcie navyše obmedzujú prístup k moderným čipom a vybaveniu, čo zvyšuje náklady a predlžuje celý proces.
Export, export, export
Su-75 cieli najmä na zahraničných zákazníkov. Rusi ho ponúkajú ako lacnejšiu alternatívu k západným stealth strojom. Údajne sa oň zaujímali India, SAE, Alžírsko, Vietnam či Irán. Avšak nič zatiaľ nepodpísali. Dnes každá krajina, ktorá kúpi techniku z Ruska, riskuje sekundárne sankcie.
Rusi tvrdia, že nedávno dodali prvé dva exportné Su-57 „nevedenému zákazníkovi“. Bez fotky, bez videa, bez detailov. Ak dodali, držia to v úplnej tme.
Su-75 Checkmate ostáva zaujímavý projekt, no zatiaľ stojí na papieri a maketách. Rusi sľubujú prvý let v roku 2026, no bez reálneho prototypu, bez dôkazov o výrobe a v čase, keď zbrojársky priemysel nestíha ani existujúce objednávky, pôsobí celý plán skôr ako snaha udržať pozornosť zahraničných klientov.
Či Checkmate vôbec vzlietne, ukáže až čas a či sa z ambiciózneho projektu stane reálna stíhačka, uvidíme ešte neskôr.
