Rusko stratilo ďalšie vojenské lietadlo. Tentoraz k zemi padol československý L-39 Albatros
Ruské letectvo malo pri Krasnodare prísť o výcvikový L-39 Albatros. Zatiaľ nie je jasné, čo spôsobilo haváriu ani či ju posádka prežila.
Ruské vzdušno-kozmické sily mali v Krasnodarskom kraji stratiť výcvikové prúdové lietadlo L-39 Albatros. Podľa ruského vojenského telegramového kanála Fighterbomber posádka v malej výške nacvičovala prvky vyššej pilotáže. Ruské ministerstvo obrany zatiaľ haváriu verejne nepotvrdilo. Neznámy zostáva aj stav posádky.
Fighterbomber zverejnil iba stručnú správu bez presného miesta a ďalších podrobností. Posádka mala nízko nad zemou vykonávať náročné akrobatické manévre, pri ktorých chyba pilota alebo technická porucha nechávajú len malý priestor na reakciu. Zo statusu sa nedá určiť, čo stroj poslalo k zemi.
Pri podobnom incidente môže rozhodovať aj technika samotného lietadla. Posádka L-39 sedí na starších československých katapultážnych sedačkách VS-1 BRI, ktoré nie sú moderným systémom typu „0-0“. Takéto označenie dostávajú sedačky schopné zachrániť pilota aj pri nulovej výške a nulovej rýchlosti, napríklad priamo na stojacom lietadle.
Britskí vyšetrovatelia pri staršej nehode L-39 uviedli, že VS-1 BRI potrebuje pri vodorovnom pohybe na úrovni zeme rýchlosť najmenej 150 km/h. Pod touto hranicou hrozí, že kryt kabíny neodletí dostatočne ďaleko alebo sa hlavný padák nestihne úplne rozvinúť. Pri akrobacii tesne nad zemou preto záleží na každom metri výšky, rýchlosti aj okamihu, keď sa posádka rozhodne lietadlo opustiť. Zatiaľ však nevieme, či sa piloti o katapultáž vôbec pokúsili.
Neprehliadni
Čas si pýta aj motor AI-25TL. Pri presune plynovej páky z voľnobehu na maximálny režim potrebuje na plný výkon približne 9 až 12 sekúnd. Ak pilot počas manévru stiahol otáčky a následne potreboval ťah rýchlo vrátiť, motor nezabral okamžite. Ide o známu vlastnosť tohto pohonu, nie o dôkaz, že práve ona spôsobila haváriu.
Krasnodar patrí medzi najdôležitejšie centrá ruského vojenského letectva. Sídli tam Krasnodarská vyššia vojenská letecká škola pilotov, ktorá pripravuje posádky bojových, dopravných aj diaľkových lietadiel. Výcvik prebieha na viacerých základniach v rôznych častiach Ruska, preto zatiaľ nie je známe, ktorej jednotke havarovaný L-39 patril.
❗️Russian forces lost an L-39 military training aircraft in Krasnodar Krai, according to Russian military bloggers. No details on the cause of the loss or the crew’s condition were released. #Russia pic.twitter.com/ksbHFa7pxR
— NOELREPORTS 🇪🇺 🇺🇦 (@NOELreports) July 27, 2026
L-39 mal už dávno nahradiť modernejší Jak-130
L-39 Albatros vznikol ešte v Československu. Spoločnosť Aero Vodochody ho vyvinula koncom šesťdesiatych rokov ako náhradu za staršie cvičné lietadlá L-29 Delfín. Do služby sa dostal začiatkom sedemdesiatych rokov.
Výrobca postavil približne 2 900 kusov. Albatros sa vďaka tomu rozšíril do desiatok krajín a stal sa jedným z najznámejších vojenských cvičných prúdových lietadiel. Budúci bojoví piloti si na ňom precvičujú navigáciu, lety vo formácii, prácu s prúdovým motorom aj akrobatické manévre predtým, ako presadnú do výkonnejších stíhačiek.
Rusko má podľa údajov z publikácie The Military Balance 2026 prevádzkovať 87 lietadiel L-39, z toho štyri v námornom letectve. Presný počet letuschopných kusov verejne známy nie je. Časť flotily môže slúžiť na výcvik, ďalšie stroje môžu čakať na opravu alebo zostať uložené ako rezerva.
Ruské výcvikové L-39 sú spájané napríklad so základňou Chanskaja pri Majkope a s letiskom v Mičurinsku. Chanskaja leží v Adygejskej republike, hoci ju zo všetkých strán obklopuje Krasnodarský kraj. Mičurinsk sa nachádza v Tambovskej oblasti. Z miesta nehody preto nemožno automaticky usudzovať, že lietadlo patrilo niektorému z týchto plukov.
Staršie Albatrosy postupne nahrádza dvojmotorový Jak-130. Má modernejšiu avioniku a jeho riadiaci systém dokáže napodobniť správanie rôznych bojových lietadiel. Pre výcvik pilota je preto bližšie k modernej stíhačke než L-39. Výmena celej flotily je však pomalá a Albatrosy na ruských základniach stále lietajú.
Pred štyrmi dňami spadol pri Moskve ďalší vojenský stroj
Správa o strate L-39 prišla iba štyri dni po ďalšej havárii ruského vojenského lietadla. Ruské ministerstvo obrany 23. júla potvrdilo, že počas vzletu v Moskovskej oblasti havarovalo bojovo-výcvikové lietadlo. Pilot sa mal bezpečne katapultovať a stroj podľa ministerstva neniesol muníciu.
Úrady ako predbežnú príčinu označili technickú poruchu, typ lietadla však nezverejnili. Ruské médiá a vojenské telegramové kanály tvrdili, že išlo o stíhačku piatej generácie Su-57, ktorá spadla neďaleko Zvenigorodu. Neskôr sa objavila aj verzia, podľa ktorej za pádom stáli ukrajinskí hackeri a spravodajské zložky. Komunita InformNapalm tvrdí, že sa im podarilo zmanipulovať ruskú protivzdušnú obranu tak, aby zaútočila na vlastné lietadlo. Verejné dôkazy, ktoré by tento scenár potvrdili, zatiaľ chýbajú a ruské ministerstvo obrany oficiálne nepotvrdilo ani to, že havarovaný stroj bol Su-57.
Na rozdiel od havárie v Moskovskej oblasti, ktorú ministerstvo priznalo, pri stratenom L-39 úrady zatiaľ mlčia. Verejne dostupné informácie pochádzajú len od Fighterbomberu a chýbajú fotografie, zábery aj vyjadrenie záchranných zložiek.
Jeden stratený Albatros ruský výcvik pilotov nezastaví, najmä ak údaj o desiatkach prevádzkovaných strojov zodpovedá skutočnosti. Bez stanoviska úradov však stále nevieme, čo presne sa počas letu stalo ani či posádka haváriu prežila.
