Ukrajina za jeden deň stratila dva MiG-29. Jeden zničil nový ruský dron priamo na letisku
Ukrajina prišla o ďalšie MiG-29. Jeden mal zasiahnuť ruský dron Geran-4 priamo na letisku, druhý sa stratil počas bojovej misie.
Ráno 27. júna 2026 mala Ukrajina podľa dostupných potvrdení o dva bojové stroje menej. Jeden MiG-29 zasiahol ruský kamikadze dron Geran-4 počas útoku na letisko Voznesensk v Mykolajivskej oblasti, druhý sa stratil počas bojovej misie v Poltavskej oblasti za dosiaľ nevysvetlených okolností. Pilot druhého stroja sa katapultoval a bol zachránený. Oba stroje sú stratené.
Ruské ministerstvo obrany zverejnilo zábery útoku na letisko Voznesensk a tvrdí, že tam pomocou dvoch dronov Geran-4 Seeker zničilo dva ukrajinské MiG-29. Podľa Moskvy stál jeden stroj s muníciou pred železobetónovým krytom, zatiaľ čo druhý sa nachádzal vo vnútri krytu a technici ho mali tankovať z cisternového vozidla. Rusko zároveň tvrdí, že pri zásahu zničilo aj mobilnú napájaciu jednotku APA-5D, cisternu a personál pripravujúci lietadlá na vzlet.
Ruskú verziu však netreba brať ako uzavretý fakt. Ide o tvrdenie jednej bojujúcej strany a viaceré detaily zatiaľ nie sú nezávisle potvrdené. Ukrajinské zdroje podľa Defence Blogu potvrdili stratu jedného lietadla pri útoku na letisko, no odmietli tvrdenie o ľudských obetiach. Druhý MiG-29, ktorý Ukrajina v ten deň stratila, nespadol na Voznesensku, ale počas samostatnej misie v Poltavskej oblasti.
Rusi nenasadili len ďalší Shahed. Geran-4 je pre lietadlá na zemi horší problém
Geran-2, teda ruský variant iránskeho Shahedu-136, je pomalší vrtuľový dron. Letí rýchlosťou približne 180 km/h a nesie hlavicu s hmotnosťou 30 až 50 kilogramov. Ukrajinci už poznajú jeho zvuk, typickú trasu aj spôsob letu. Neznamená to, že je neškodný, ale obrana väčšinou vie, s čím má do činenia.
Geran-4 je iná kategória. Ukrajinská vojenská rozviedka pri ňom uvádza čínske prúdové motory Telefly LX-WP-160 alebo TF-TJ2000A, manévrovanie pri rýchlosti 300 až 400 km/h a maximálnu rýchlosť až 500 km/h. Pri takomto drone už sekundy hrajú proti obrane. Cieľ sa blíži rýchlejšie, zostáva menej času na reakciu a pri lietadle pripravenom na štart môže aj krátke zaváhanie rozhodnúť o strate stroja.
Neprehliadni
Dron môže niesť 50-kilogramovú trieštivo-trhavú alebo termobarickú hlavicu, prípadne zväčšenú termobarickú verziu s hmotnosťou 90 kilogramov. Slabinou je dolet. Podľa novších údajov ukrajinskej rozviedky dosahuje približne 450 kilometrov, teda výrazne menej než klasický Geran-2. Lenže pri útoku na lietadlo na zemi nemusí rozhodovať extrémny dolet. Dôležitejšie je, či sa dron dokáže rýchlo dostať nad cieľ práve v momente, keď je stroj pripravený na štart.
Ukrajinská vojenská rozviedka tvrdí, že Rusko začalo Geran-4 bojovo nasadzovať v máji 2026, pričom prípravy na sériovú výrobu mali byť hotové už v januári. V preskúmanom trupe našli ukrajinskí analytici zahraničné komponenty z viacerých krajín vrátane Číny, USA, Nemecka, Švajčiarska, Japonska či Taiwanu. Podľa Kyiv Postu sa ukrajinskému 1020. protilietadlovému raketovému delostreleckému pluku podarilo v máji 2026 zostreliť Geran-4 pomocou interceptora Wild Hornets STING. Je to dôležitý úspech, no zatiaľ nie dôkaz, že Ukrajina vie takéto drony spoľahlivo zastavovať vo veľkom.
Na letisku je stíhačka ľahší cieľ než počas letu
Ak sa stíhačku nepodarí zasiahnuť vo vzduchu, ďalšia šanca prichádza na letisku. Tam už MiG-29 nemá rýchlosť, výšku ani priestor na manéver. Stojí pri kryte alebo na odbavovacej ploche, často s muníciou, palivom, technikmi a cisternou v tesnej blízkosti. Jeden presný zásah tak nemusí vyradiť iba samotné lietadlo, ale aj časť zázemia, bez ktorého sa ďalší stroj do vzduchu nedostane.
🇷🇺⚔️🇺🇦 Russia destroys two AFU MiG-29s at Voznesensk, Kiev loses third jet over Poltava in same night
Russian Armed Forces destroyed two Ukrainian MiG-29s at Voznesensk airfield in Nikolaev region.
One combat aircraft, loaded with aviation munitions, was parked in the open in… pic.twitter.com/041dsFTKFk
— DD Geopolitics (@DD_Geopolitics) June 27, 2026
Označenie Seeker v ruskej správe naznačuje, že dron používa vyhľadávací alebo navádzací prvok, ktorý mu pomáha nájsť konkrétny cieľ. Presné schopnosti verejne nepoznáme. Samotný princíp je však nebezpečný. Geran-4 môže skrátiť čas medzi objavením hrozby a zásahom na minimum, čo je pri útoku na lietadlo pripravené na štart zásadný rozdiel. Starší Geran-2 si vie obrana všimnúť skôr. Pri rýchlejšom prúdovom drone už nemusí mať druhý pokus.
Okolnosti druhej straty, teda MiG-29 v Poltavskej oblasti, sú oveľa nejasnejšie. Ukrajinské letectvo oficiálne potvrdilo, že v noci 27. júna stratilo kontakt so strojom, ktorý plnil bojovú misiu. Pilot sa katapultoval, spojil sa s pátracím a záchranným tímom a následne ho previezli do zdravotníckeho zariadenia. Čo presne lietadlo dostalo k zemi, úrady zatiaľ neoznámili. V hre môže byť ruská protivzdušná obrana, rádioelektronický boj, technická porucha alebo viac faktorov naraz.
MiGy-29 sa míňajú rýchlejšie, než ich Ukrajina dokáže nahradiť
MiG-29, v kóde NATO známy ako Fulcrum, je sovietska dvojmotorová stíhačka, ktorú Ukrajina zdedila po rozpade ZSSR. Po viac než štyroch rokoch plnohodnotnej vojny z nej zostal stále užitočný, no čoraz vzácnejší typ. Otvorený spravodajský projekt Oryx eviduje od februára 2022 viac než sto vizuálne potvrdených strát ukrajinských lietadiel. Pri samotných MiG-29 ide o desiatky kusov.
Kyjev počas vojny doplnil časť strát najmä dodávkami zo Slovenska a Poľska. Ďalšie stroje sa však zháňajú čoraz ťažšie. Poľsko rokovalo o presune zostávajúcich MiG-29 na Ukrajinu ako súčasti širšej dohody spojenej s ukrajinskými dronovými technológiami. Lenže táto dohoda sa zasekla. Poľskí predstavitelia koncom júna a začiatkom júla 2026 hovorili, že bez prístupu k ukrajinským dronovým a antidronovým riešeniam ďalšie MiGy nepošlú.
Varšava tak blokuje presun strojov, ktoré by Ukrajinci mohli zaradiť do služby oveľa rýchlejšie než západné lietadlá. F-16 už Ukrajina používa, pribudli aj francúzske Mirage 2000-5 a v hre sú ďalšie západné platformy vrátane Gripenov či Rafale. Lenže nový typ lietadla nie je len samotný stroj. Znamená to vybudovať celé nové zázemie, od preškolenia pilotov a mechanikov až po logistiku náhradných dielov a munície. Súčasný výpadok MiGov preto západné stíhačky nedokážu rýchlo vykryť.
Ukrajinské letectvo tak prišlo o ďalšie stroje, ktoré už zo skladov spojencov nevie jednoducho nahradiť. Jeden podľa dostupných informácií zasiahol nový ruský dron na zemi, druhý sa stratil počas bojovej misie. Celý prípad odhaľuje nepríjemnú vec: pre ukrajinské stíhačky nemusí byť najrizikovejší len samotný let. Nebezpečné môžu byť aj posledné minúty pred vzletom, keď lietadlo ešte stojí na zemi a navonok pôsobí ako chránený cieľ.
