Nabije sa rýchlejšie než natankuješ plnú nádrž. Revolučná batéria pre elektromobily mieri do výroby
Nová batéria pre elektromobily sa dokáže nabiť za neskutočný čas. A čo je najlepšie? Ide do výroby a v autách ju uvidíme možno čoskoro.
Britská spoločnosť VarEvolt získala certifikáciu aby mohla vyrábať prelomovú batériu vo veľkom množstve. Zároveň to znamená, že výrobcovia elektromobilov by ju mohli onedlho montovať do áut. V čom je táto batéria ale naozaj unikátna? Neuveríš ale dokáže sa nabiť za neskutočných 18 sekúnd! O novinke informoval zahraničný web Livescience.
RML Group získala 2. júna certifikáciu zhody výroby (tzv. Conformity of Production) pre svoju batériu VarEVolt. Tento vládny súhlas znamená, že spoločnosť môže začať sériovo vyrábať výkonné batérie pre výrobcov elektromobilov.
„Táto certifikácia podčiarkuje našu pripravenosť posunúť sa od prototypovania a malosériovej výroby k podpore väčších výrobných kontraktov,“ uviedol vo vyhlásení James Arkell, vedúci divízie pohonných jednotiek v RML Group.
RML batéria je naozaj totálna špička a dokáže dodať veľké množstvo energie. VarEvolt dokáže dodávať 6kW energie na jeden kilogram hmotnosti a dokáže zo seba vydať naozaj veľké množstvo šťavy vo veľmi krátkom čase.
The British company RML Group has received approval to mass-produce its revolutionary VarEVolt electric vehicle battery, which boasts the world’s highest power density and can fully recharge in just 18 seconds, marking a significant advancement in EV technology that could… pic.twitter.com/qq7BHAE8KF
— Danos (@DanosNephew) June 16, 2025
Batéria VarEVolt má extrémne vysoký „C rating 200“, čo znamená, že sa dokáže úplne nabiť alebo vybiť za približne 18 sekúnd. Pre porovnanie, batéria plne elektrického Porsche Taycan má C rating na úrovni 4 až 5, čo vedie k času nabíjania či vybíjania po dobu 12 až 15 minút. Vďaka modulárnemu dizajnu je VarEVolt flexibilná. Výrobcovia si ju môžu prispôsobiť podľa potreby konkrétneho vozidla a tiež jednoducho meniť kapacitu podľa potreby vozidla a hlavne finálnej ceny.
Neprehliadni
„Môžeme sa zamerať na dojazd, výkon, alebo nájsť rovnováhu medzi oboma,“ vysvetlil CEO RML Group Paul Dickinson pre Autocar.
Táto technológia tak predstavuje významný krok smerom k vysoko výkonným a prispôsobiteľným batériám pre budúce elektromobily. Je nutné dodať, že niektorí menší výrobcovia už dnes využívajú batériu VarEVolt od výrobcu RLM. Ide napríklad o futuristický hybridný hyperšport Czinger 21C. Ten kombinuje elektromotor napájaný z batérie spolu s benzínovým spaľovacím motorom.
Povedzme si aj negatívnu stránku. Aktuálne vyrába RML Group len niekoľko kusov batérie naraz. To sa má ale neskôr zmeniť, keďže vďaka novému povoleniu plánuje výrazne navýšiť produkciu. A nejde len o exkluzívne vozidlá ako 21C. Vozidiel tohto typu bolo vyrobených iba 80 kusov. Firma pracuje aj na konverznom kite, ktorý by umožnil vymeniť pôvodné batérie v starších hyperautách ako LaFerrari či McLaren P1 za nové VarEVolt verzie.
„Pri takýchto autách vieme dodať náhradný batériový balík, ktorý výrazne zvýši dojazd. A ak to umožní ostatný hardvér vo vozidle, výkon môže byť až osemnásobne vyšší,“ povedal pre Autocar zástupca RML Group Mallock.
Z týchto informácii sa zdá, že prvom fáze sa výrobca chce zamerať na luxusné hyperšporty. Cena takejto batérie aktuálne nie je známa. Ale aj napriek tomu, vieme povedať, že táto inovácia otvára dvere k výraznému predefinovaniu možností elektrických vozidiel, od luxusných hyperšportov až po potenciálne bežné modely, ak sa výroba dostatočne rozšíri.
