Francúzi dávajú Rafale raketu proti cieľom, ktoré je ťažké zachytiť. MICA NG má loviť drony, strely aj nenápadné lietadlá
Francúzsko otestovalo raketu MICA NG zo stíhačky Rafale pri nadzvukovej rýchlosti. Nový dvojpulzný motor má zlepšiť zásah rýchlych cieľov.
Francúzsky obranný priemysel posunul test novej rakety MICA NG do ďalšej fázy. Zo stíhačky Rafale ju odpálili počas letu nadzvukovou rýchlosťou a celý systém prešiel skúškou v podmienkach, ktoré simulujú reálne bojové nasadenie.
Test prebehol na stredisku DGA Missile Testing Centre pri Stredozemnom mori. Na vývoji sa podieľali MBDA, Dassault Aviation, francúzske letectvo aj štátna testovacia agentúra DGA. Išlo o druhý vývojový štart po prvom teste z roku 2025.
MICA NG (New Generation) nepredstavuje len modernizáciu pôvodnej rakety z 90. rokov. Ide o hlboký zásah do vnútornej architektúry systému. Najväčší rozdiel prináša nový dvojpulzný raketový motor. Staršie strely spaľovali palivo v jednom impulze a potom už len dobiehali k cieľu. MICA NG mení tento princíp.
Prvý impulz najprv zrýchli raketu. Následne sa celý systém prehodí do standby režimu a druhý impulz sa zapne až v záverečnej fáze letu. Raketa si tak dokáže udržať energiu, ktorú využije presne v momente, kedy ju potrebuje najviac, teda v záverečnej fáze letu pri manévrovaní. Tým sa zásadne zvyšuje šanca zásahu aj proti cieľom, ktoré prudko menia smer alebo sa snažia uniknúť.
Druhá zmena sa týka priestoru v tele rakety. Menšie a efektívnejšie elektronické komponenty uvoľnili miesto pre väčší infračervený senzor. Ten dokáže zachytiť slabšie tepelné stopy a presnejšie rozlíšiť cieľ od pozadia.
Neprehliadni
Test v extrémnych podmienkach
Druhý štart rakety MICA NG sa zameral na infračervený navádzací systém počas nadzvukového letu. Pri rýchlostiach nad Mach 1 sa výrazne mení teplotné prostredie, čo znižuje kontrast medzi cieľom a okolím. V horúcom a rýchlom prostredí sa však tento rozdiel zmenšuje, čo komplikuje detekciu. Test potvrdil, že MICA NG si udrží schopnosť sledovať cieľ aj v týchto podmienkach a stabilne reaguje na zmeny signálu.
Vývoj MICA NG priamo reaguje na to, ako vyzerá súčasný vzdušný boj. Pôvodné verzie rakety vznikli v čase, keď dominovali klasické stíhacie súboje. Dnes sa situácia zmenila, v dnešných konfliktoch prevládajú hlavne lacné drony a nízko letiace riadené strely s malou tepelnou stopou, ktoré dokážu preniknúť hlboko do územia protivníka.
Práve preto výrobca zdôrazňuje schopnosť MICA NG zasahovať ciele s nízkou infračervenou aj radarovou stopou. Raketa reaguje na nové typy hrozieb, ktoré by staršie generácie rakiet nedokázali zachytiť včas. Francúzsko zároveň sleduje aj strategický rozmer. Vývoj vlastného systému znižuje závislosť od amerických riešení, ako sú AIM-120 AMRAAM alebo AIM-9 Sidewinder. Rafale tak zostáva plne kompatibilný so zbraňou, ktorú kontroluje európsky výrobca.
To hrá dôležitú úlohu aj pri exporte do krajín ako India, Egypt alebo Grécko, ktoré chcú zachovať väčšiu autonómiu pri používaní výzbroje.
France conducts first supersonic launch of MICA NG air-to-air missile from Rafale jet pic.twitter.com/QPKL1Vhni3
— Army Recognition (@ArmyRecognition) June 5, 2026
No-Escape Zone a zmena taktiky
V taktickej rovine sa často spomína pojem No-Escape Zone, teda zóna, v ktorej cieľ nemá realistickú šancu vyhnúť sa zásahu po odpálení rakety. Ani „No-Escape Zone“ nemôže garantovať 100% zásah v každom jednom prípade, ale v rámci tejto zóny sa percentuálna šanca na zásah pohybuje vo veľmi vysokých číslach.
Pri MICA NG sa táto zóna zväčšuje najmä vďaka dvojpulznému motoru a presnejšiemu navádzaniu. Raketa si totiž udrží vysokú energiu až do záverečnej fázy letu, čo obmedzí možnosti úniku protivníka. To mení aj taktiku vzdušného boja na väčšie vzdialenosti (BVR – Beyond Visual Range). Pilot Rafale tak získa väčší priestor na zásah ešte predtým, než sa nepriateľ dostane do vlastnej útočnej pozície.
Hoci test potvrdil dôležité schopnosti systému, vývoj nekončí. Nasledujú ďalšie skúšky v rôznych letových a bojových scenároch, ktoré preveria správanie rakety v plnom rozsahu podmienok. MICA NG sa tak postupne približuje k operačnému nasadeniu. Zatiaľ však zostáva vo fáze testovania, kde sa rozhodne, ako výrazne ovplyvní budúce generácie vzdušného boja v Európe.
