Čína už vie skrátiť čas nabíjania elektromobilu o polovicu. K nám sa táto technológia asi nedostane
Nabitie elektromobilu za menej ako 10 minút už nie je snom. Čína tlačí elektromobily dopredu svojou rýchlonabíjacou technológiou.
Spoločnosť Zeekr odhalila detaily ohľadom novej “zlatej batériovej technológie”, ktorá by mohla zmeniť priemysel elektromobilov a ďalšie odbory. V rámci testov sa podarilo spoločnosti nabiť batériu elektromobilu z 10% na 80% za 9 minút a 45 sekúnd.
Ako informuje portál Evertiq, kvôli obchodným obmedzeniam medzi Čínou a Spojenými štátmi chvíľu trvalo, než mohli výskumníci replikovať výsledky, ktoré dosiahli v roku 2023. Zeekr ponúka 840 kW nabíjačku, ktorá je jednou z najsilnejších na svete. Len pre porovnanie, najnovšie nabíjačky, ktoré si môže verejnosť zakúpiť, majú silu približne 400 kW.
Nabíjačka dokázala nabiť batériu 7X SUV elektromobilu z 10 na 80 % za ani nie 10 minút. Hoci to ešte nie je tak rýchle ako tankovanie, táto prelomová technológia prináša elektromobily bližšie k praktickejšiemu využívaniu. Základom novej technológie je rýchlonabíjacia sieť spoločnosti Zeekr, ktorá už je pripravená na trh v Austrálii a Thajsku.
Rýchle nabíjanie znamená, že za minútu nabíjania môže prejsť elektromobil približne 33 km. Za tri minúty nabíjania prejde takmer 100 km. Z pohľadu spotrebiteľa ide o prekonanie jednej z najväčších prekážok v oblasti elektromobilov.
Čína opakovane demonštruje, že je globálnym lídrom, čo sa týka batérií elektromobilov. V ďalšom teste použila automobilka Zeekr svoju rýchlonabíjačku na elektromobile Porsche Taycan. Táto demonštrácia ukázala, že priemerný nabíjací čas elektromobilu vieme zraziť o viac ako polovicu, ak ho porovnáme s nabíjačkami, ktoré sú momentálne dostupné na trhu. Voči Číne ale uplatnili vyššie obchodné tarify nielen Spojené štáty, ale aj Anglicko a väčšina Európy. Znamená to, že s najväčšou pravdepodobnosťou sa táto rýchla nabíjačka ku nám nedostane.
Neprehliadni
Elektromobily napredujú míľovými krokmi
Možno sa ku nám rýchla nabíjačka automobilky Zeekr nedostane, no viaceré spoločnosti pracujú na tom, ako EV vozidlá ešte viac zatraktívniť bežnému zákazníkovi. Elektromobily sú nákladné, ich dojazd nie je úplne ideálny a vodičov znepokojujú aj dlhé nabíjacie časy, či nedostatočná infraštruktúra pre podporu elektromobilov. Automobilky sa snažia na týchto problémoch pracovať, hoci niektorí analytici naznačujú, že adaptácia na elektromobily si bude vyžadovať aj zmenu spôsobu, akým rozmýšľame o tankovaní auta.
Výskumníci z Dalhousie University v novej štúdii predstavili nový koncept batérie, ktorý rieši ďalší z nedostatkov elektromobilov, ktorým je kapacita batérie. Všetky batérie skôr či neskôr degradujú, no výskumníci po celom svete hľadajú spôsoby, ako životnosť lítium-iónových batérií predĺžiť. Nová batéria podľa slov výskumníkov vydrží až desaťkrát viac nabíjacích cyklov než bežná batéria. Hovoria, že autá s touto batériou by mohli prejsť až 8-miliónov kilometrov bez potreby meniť batériu.
Nová batéria dokáže udržať 80 % svojej kapacity aj po ôsmich rokoch činnosti. Autori štúdie približujú nový materiál pre lítium-iónové batérie, ktorý nazývajú jednokryštálová elektróda. Batéria vytvorená s týmto materiálom sa nepretržite nabíjala a vybíjala v laboratóriu v Halifaxe už viac ako šesť rokov.
Dočkáme sa aj rýchlejšieho nabíjania
Za ďalším prelomovým objavom v batériovej technológií stojí spoločnosť ProLogium technology. Táto spoločnosť predstavila technológiu, ktorá zníži čas nabíjania a zvýši dojazd elektrického vozidla. Podľa slov spoločnosti ide o prelomovú batériovú technológiu, ktorú certifikoval TÜV Rheinland. Vznikla v rámci väčšieho projektu, ktorý sa zameriava na vytvorenie skutočne next-gen batériového článku.
Nová anóda prekonáva tradičné lítium-iónové batérie v energetickej hustote a efektivite nabíjania. Zároveň sa jej ale darí úspešne adresovať aj iné dôležité problémy priemyslu s elektrickými vozidlami. Batéria sa dokáže nabíjať veľmi rýchlo, čím môže pomôcť vyriešiť nedostatky v infraštruktúre nabíjačiek pre elektrické vozidlá. Predstavenie novej anódy má zároveň učiniť krok vpred vo veci komercializácie lítium-keramických batérií, čím zároveň plánuje spoločnosť tvarovať budúcnosť tohto odboru. Viac o batérií píšeme v tomto článku.
