Odporcovia elektromobilov dostali ďalší „kopanec“. Vedci práve vyriešili problém so životnosťou batérie, ktorý mnohých odrádzal od tohto typu auta
Vedci predstavili nový typ lítium-iónovej batérie pre elektromobily, ktorá vydrží až desaťkrát dlhšie ako bežná batéria.
Elektromobily sú podľa mnohých odborníkov cestou k zelenšej budúcnosti, no momentálne majú ešte niekoľko výrazných nedostatkov, ktoré odrádzajú bežného zákazníka od kúpy takéhoto automobilu oproti bežnému vozidlu so spaľovacím motorom.
Elektromobily sú nákladné, ich dojazd nie je úplne ideálny a vodičov znepokojujú aj dlhé nabíjacie časy, či nedostatočná infraštruktúra pre podporu elektromobilov. Automobilky sa snažia na týchto problémoch pracovať, hoci niektorí analytici naznačujú, že adaptácia na elektromobily si bude vyžadovať aj zmenu spôsobu, akým rozmýšľame o tankovaní auta.
Ak máme vozidlo so spaľovacím motorom, v prípade potreby môžeme navštíviť čerpaciu stanicu a do pár minút máme natankované, zaplatené a už sme opäť na ceste. Na pumpu väčšinou zájdeme, keď máme málo paliva v nádrži, alebo keď plánujeme dlhšiu jazdu. Elektromobily treba nabíjať prinajmenšom 30 minút, ak používame rýchlonabíjačku, no bežne aj niekoľko hodín až celú noc. Nad nabitím preto treba uvažovať dopredu a nechať elektromobil na nabíjačke napríklad počas práce alebo keď ideme na nákup, čo ale nie je tak intuitívne.
Batéria, ktorá prežije celý elektromobil
Výskumníci z Dalhousie University v novej štúdii predstavili nový koncept batérie, ktorý rieši ďalší z nedostatkov elektromobilov, ktorým je kapacita batérie. Všetky batérie skôr či neskôr degradujú, no výskumníci po celom svete hľadajú spôsoby, ako životnosť lítium-iónových batérií predĺžiť. Nová batéria podľa slov výskumníkov vydrží až desaťkrát viac nabíjacích cyklov než bežná batéria. Hovoria, že autá s touto batériou by mohli prejsť až 8-miliónov kilometrov bez potreby meniť batériu.
Nová batéria dokáže udržať 80% svojej kapacity aj po ôsmich rokoch činnosti. Autori štúdie približujú nový materiál pre lítium-iónové batérie, ktorý nazývajú jednokryštálová elektróda. Batéria vytvorená s týmto materiálom sa nepretržite nabíjala a vybíjala v laboratóriu v Halifaxe už viac ako šesť rokov.
Neprehliadni
“Zistili sme, že naša batéria vydrží viac ako 20-tisíc nabíjacích cyklov, než jej kapacita klesne na 80 %. To predstavuje približne 8-miliónov najazdených kilometrov,” tvrdia vedci.
Pre porovnanie, typická lítium-iónová batéria vydrží približne 2 400 nabíjacích cyklov. To predstavuje približne 960-tisíc najazdených kilometrov, než jej kapacita spadne na hraničných 80 %. V rámci novej štúdie vedci chceli lepšie pochopiť, ako sa batéria postupom času opotrebúva a ako klesá jej kapacita. Zároveň hľadali spôsob, ako degradácii zabrániť.
V rámci štúdie si všimli, že konvenčná lítium-iónová batéria vykazovala výrazné mikroskopické praskanie na elektróde. Toto praskanie spôsobovalo opakované nabíjanie a vybíjanie. Nový typ batérie ale nevykazoval takmer žiadne známky mechanického stresu. Autori štúdie vysvetľujú, že batéria vyzerala takmer ako nová.
Nový typ batérie výrazne prekonáva výkonom bežne používané lítium-iónové batérie na trhu. Autori štúdie preto hovoria, že takéto batérie by boli excelentné na opakované používanie. Keď už nemôžu byť použité v elektromobile z bezpečnostných dôvodov, mohli by slúžiť na ukladanie energie získanej zo solárnych alebo veterných fariem. Autori počítajú aj s možnosťou, že ich batéria už nebude limitujúcim komponentom elektrovozidiel a v skutočnosti dokáže prekonať všetky ostatné komponenty automobilu.
Elektromobily už čoskoro čaká revolúcia
Zaujímavým konceptom pre batérie v elektromobiloch je aj sodíková solid state batéria bez anódy. Táto revolučná batéria by mohla priniesť rýchle nabíjanie a vysokú kapacitu napríklad pre elektromobily alebo ako spôsob uskladnenia energie získanej obnoviteľnými zdrojmi. Táto batéria v sebe spája tri sľubné koncepty.
V rámci štúdie vedci demonštrovali, že nová batéria je stabilnou aj po niekoľkých stovkách nabíjacích cyklov. Odstránením anódy a použitím lacného sodíka namiesto lítia vedci zabezpečili, že batéria bude lacná a environmentálne priateľská. Druhou najväčšou výhodou je jej extrémna bezpečnosť. Viac sa o tejto batérií dozvieš v tomto článku.
