Revolučný batériový článok rieši hlavné nedostatky elektromobilov! Stanú sa lákavejšie, hovorí Amprius
Spoločnosť Amprius predstavila revolučné batériové články, ktoré adresujú hlavné nedostatky elektromobilov.
Batériová spoločnosť Amprius informuje, že do Ameriky poslala pokročilé batériové články SiMaxx.
Ide o pokročilé batériové články, ktoré môžu adresovať najväčšie problémy elektromobilového priemyslu. Tými problémami sú krátky dojazd elektrického vozidla a dlhé nabíjanie.
Testovanie batériových článkov SiMaxx ukázalo výnimočný výkon. Batériovému článku sa podarilo dosiahniuť špecifickú energiu 360 Wh/kg na začiatku životnost, pričom dosiahla energetickú hustotu 1200 W/kg. V praxi to znamená, že elektromobily vybavené týmito batériovými článkami by mohli mať oveľa väčší dojazd v porovnaní s väčšinou komerčných elektrických vozidiel, ktoré sa dnes predávajú. Ďalšou výhodou je, že takéto batériové články sa dokážu nabiť na 90% svojej kapacity len za 15 minút.
Spoločnosť Amprius verí, že sa míľovými krokmi posúva k dosiahnutiu ideálneho cieľa pre batériové články, ktorým je dosiahnutie 1 000 nabíjacích cyklov.
“S nadšením očakávame potvrdenie nášho batériového článku konzorciom USABC, čím demonštrujeme jedinečné výhody batériových článkov Amprius v elektrických vozidlách,” hovorí doktor Kang Sun, CEO spoločnosti Amprius Technologies.
Vývoj batériového článku SiMaxx predstavuje dôležitý technologický míľnik pre spoločnosť. Tej sa nedávno podarilo úspešne zaviesť vysokovýkonné batérie s kremíkovou anódou v leteckom priemysle a na trhu ľahkých vozidiel. Spoločnosť je toho názoru, že ich prelomové batérie sú dobre stavané na to, aby podporovali všetky odvetvia elektrickej dopravy. Sun dodáva, že so skvelou kapacitou, výkonom, rýchlym nabíjaním a väčším rozsahom operačných teplôt dokážu transformovať sektor elektrických vozidiel a ďalších elektrických dopravných prostriedkov.
Neprehliadni
Transformovanie trhu s elektrickými vozidlami
V tomto smere zaznamenala významné pokroky aj spoločnosť ProLogium Technology, ktorá je lídrom v oblasti vývoja next-gen batérií. Spoločnosť nedávno oznámila prvú anódu batérie svojho druhu, ktorá je zložená 100% z kompozitu kremíka.
Podľa slov spoločnosti ide o prelomovú batériovú technológiu, ktorú certifikoval TÜV Rheinland. Vznikla v rámci väčšieho projektu, ktorý sa zameriava na vytvorenie skutočne next-gen batériového článku.
Nová anóda prekonáva tradičné lítium-iónové batérie v energetickej hustote a efektivite nabíjania. Zároveň sa jej ale darí úspešne adresovať aj iné dôležité problémy priemyslu s elektrickými vozidlami. Batéria sa dokáže nabíjať veľmi rýchlo, čím môže pomôcť vyriešiť nedostatky v infraštruktúre nabíjačiek pre elektrické vozidlá. Predstavenie novej anódy má zároveň učiniť krok vpred vo veci komercializácie lítium-keramických batérií, čím zároveň plánuje spoločnosť tvarovať budúcnosť tohto odboru.
Anóda batérie vyrobená zo 100% kremíkového kompozitu výrazne zvyšuje energetickú hustotu a rýchlosť nabíjania batérie. Momentálne poskytuje volumetrickú energetickú hustotu 749 Wh/L a gravimetrickú energetickú hustotu 321 Wh/kg. Odborníci ale hovoria, že sa volumetrická hustota zvýši na 823 Wh/L a gravimetrická na 355 Wh/kg do konca tohto roka.
Komerčne lákavé elektromobily už čoskoro
Ďalší prelomový objav prišiel z laboratória Argonne. Vedci predstavili nový dual-gradient dizajn katódy lítium-iónovej batérie. Tento dizajn takisto výrazne zvyšuje kapacitu, stabilitu a životnosť batérie, zatiaľ čo znižuje jej cenu.
Nový objav má veľký potenciál urýchliť adopciu elektrických vozidiel a batérií pre obnoviteľné zdroje energie. Možnosť uskladniť energiu získanú z obnoviteľných zdrojov by mohlo pomôcť svetu znížiť emisie oxidu uhličitého a tým aj zabrániť najhorším scenárom globálneho otepľovania.
Nikel je kov, ktorý dokáže zvýšiť energetickú hustotu batérie. Na druhú stranu ale môže spôsobiť, že sa povrch stane príliš reaktívny. V batériách väčšinou platí, že sa koncentrácia niklu postupne znižuje z jadra k povrchu. Hlavnou ideou nového výskumu bolo maximalizovať energetickú hustotu batérie a minimalizovať jej reaktivitu. Vysoká energetická hustota batérie dovoľuje výrobu menších a lacnejších batérií.
Ak ťa koncept dual-gradient batérie zaujal, do pozornosti dávame tento článok, v ktorom ho opisujeme lepšie. Viaceré spoločnosti momentálne pracujú na prelomových batériových technológiách, ktoré by mohli transformovať sféru elektromobilov. Existuje veľká šanca, že už do niekoľkých rokov budeme mať elektromobily, ktoré sú cenovo rozumne nastavené a nebudeme mať obavy do nich investovať.
