F-35B ukryla do trupu štyri nové strely SPEAR. Briti sa priblížili k zbrani, ktorá má ničiť radary bez straty stealth výhody

Britské F-35B sa priblížili k zbrani, ktorá im má výrazne rozšíriť možnosti presného útoku bez toho, aby prišli o stealth výhodu. Na základni Naval Air Station Patuxent River v USA vzlietla testovacia F-35B so štyrmi strelami SPEAR uloženými vo vnútornej zbraňovej šachte. Za riadením sedel testovací pilot britského kráľovského námorníctva.

Nešlo ešte o odpálenie strely, ale o prvý let v konfigurácii, ktorá je pre celý program kľúčová. SPEAR má britským F-35B umožniť útočiť na ciele zo vzdialenosti približne 100 kilometrov a pritom zostať ukrytý vnútri lietadla až do momentu použitia. Tento míľnik mal pritom prísť už pred štyrmi rokmi, no technické problémy integráciu výrazne spomalili.

Odoberaj Vosveteit.sk cez Telegram a prihlás sa k odberu správ

F-35B má dostať zbraň, ktorá mu dovolí útočiť bez vstupu do najnebezpečnejšej zóny

SPEAR má F-35B dať presne to, čo stealth lietadlo potrebuje najviac, možnosť udrieť skôr, než sa musí priblížiť k nepriateľskej protivzdušnej obrane. Strela má dosah približne 100 kilometrov, takže pilot nemusí naletieť priamo nad radar, odpaľovacie zariadenie alebo veliteľské stanovisko. V praxi ide o zbraň určenú na otváranie priestoru, teda na ničenie cieľov, ktoré by inak ohrozovali ďalšie lietadlá.

Jej výhoda však nie je len v dolete. SPEAR má zasahovať aj ciele, ktoré sa hýbu, napríklad vozidlá, tanky či lode. Zároveň má fungovať v prostredí, kde protivník ruší signál a snaží sa zbraň zmiasť. Preto nejde len o malú raketu s výbušninou, ale o presnú zbraň pre bojisko, kde cieľ často nestojí na mieste a elektronické rušenie je súčasťou hry.

F-35B má niesť až osem striel bez straty stealth výhody

Pri F-35B nie je rozhodujúce len to, koľko striel unesie, ale kde ich nesie. Po úplnej integrácii má lietadlo zvládnuť až osem striel SPEAR 3 vo vnútornej zbraňovej šachte. To je zásadný rozdiel oproti výzbroji zavesenej pod krídlami, ktorá síce zvýši palebnú silu, no zároveň zhorší radarový odraz stroja.

Neprehliadni

VIDEO: Takýto zápas neuvidíš ani v Mortal Kombat. Robot odkopol súperovi hlavu, ten bojoval ďalej

⚡🇬🇧 SPEAR unlocks new strike era: UK F-35B completes first flight with next gen missile

The integration of MBDA’s SPEAR into the F-35B fleet of the Royal Air Force and Royal Navy has reached a major milestone with its first flight aboard the stealth fighter, marking a key step… pic.twitter.com/7MGRkkb395

— Defence Index (@Defence_Index) May 21, 2026

SPEAR má zostať ukrytý v trupe až do momentu použitia. Pre protivníka je to problém, pretože F-35B si môže udržať nízku viditeľnosť a zároveň niesť viacero presných zbraní pripravených na útok z odstupu. Inými slovami, nejde len o väčší počet striel, ale o schopnosť zaútočiť bez toho, aby lietadlo prišlo o svoju najväčšiu výhodu.

Test nebol len o rakete. Do vzduchu sa dostal celý britský aj americký integračný program

Samotný let nebol len o tom, že F-35B vzlietla so štyrmi strelami v trupe. Aby sa k nemu vôbec dostali, museli test schváliť a pripraviť ľudia z F-35 Integrated Test Force, MBDA, Lockheed Martin, BAE Systems, britského ministerstva obrany aj americkej strany. Strely do lietadla nakladal spoločný tím amerických skúšobných technikov, britských zbrojárov z Royal Navy a Royal Air Force a špecialistov od výrobcov.

Teraz prichádza menej viditeľná, no pre celý program rovnako dôležitá časť. Inžinieri musia rozobrať dáta z letu a overiť, ako sa lietadlo správalo so štyrmi strelami vo vnútornej zbraňovej šachte. Až potom môžu prísť ďalšie kritické skúšky, najmä prepojenie strely s palubnými systémami F-35B a testy jej bezpečného odhodenia počas letu. Bez toho sa SPEAR nemôže posunúť k reálnemu bojovému použitiu.

Na Typhoone už SPEAR ukázal, že vie letieť k cieľu. F-35B je však oveľa zložitejšia skúška

SPEAR pritom nie je strela, ktorá by existovala len v prezentáciách výrobcu. Koncom roka 2024 ju Briti odpálili z Eurofighteru Typhoon počas skúšok na švédskom polygóne Vidsel. Tam sa overovalo, či zbraň po vypustení skutočne zvládne let k cieľu a navádzanie tak, ako sľubuje výrobca.

F-35B je však iný problém. Pri Typhoone ide o klasickejší spôsob nesenia výzbroje, kým pri stealth lietadle musí SPEAR zapadnúť do vnútornej zbraňovej šachty, palubného softvéru a bezpečnostných postupov pri odpálení. Briti tak neskladajú len ďalšiu muníciu do arzenálu, ale zjednocujú výzbroj pre svoje hlavné bojové lietadlá tak, aby Typhoon aj F-35B vedeli používať rovnaký typ presnej strely.

SPEAR nemá len ničiť ciele. Jedna verzia má protivníka oslepiť a zmiasť

MBDA pritom neráta len s jednou verziou strely. Základná SPEAR má fyzicky ničiť ciele, no verzia SPEAR-EW má robiť niečo iné. Nemá protivníka zasiahnuť výbuchom, ale zmiasť jeho senzory. Funguje ako malý rušič vyslaný bližšie k nepriateľskej protivzdušnej obrane, kde môže zahltiť alebo popliesť radary práve v momente, keď sa cez daný priestor snažia prejsť vlastné lietadlá.

Do rodiny patrí aj SPEAR Glide, lacnejšia verzia určená na rýchlejšiu a masovejšiu výrobu. Pre armádu je to dôležité, lebo moderná vojna nespotrebúva len drahé špičkové zbrane, ale aj veľké množstvo presnej munície. Výhodou celej rodiny SPEAR je, že jednotlivé verzie majú zdieľať čo najviac spoločných prvkov, takže ich integrácia na lietadlá nemusí zakaždým začínať úplne od nuly.

SPEAR už nezaujíma len Britov. O malú strelu pre stealth útoky sa začínajú zaujímať aj ďalší hráči

SPEAR zatiaľ nie je hotová výzbroj britských F-35B, no už teraz sa okolo nej začína skladať širší príbeh. MBDA na veľtrhu Seoul ADEX 2025 podpísala s juhokórejskou spoločnosťou Korean Aerospace Industries memorandum o integrácii tejto strely na stíhačku KF-21 Boramae. Neznamená to ešte objednávku ani zavedenie do výzbroje, skôr signál, že o malú presnú strelu s dlhším dosahom sa zaujímajú aj výrobcovia mimo britského programu.

Pre Britániu je však kľúčový najmä vlastný harmonogram. Nasadenie SPEAR na F-35B je podľa britskej strany cieľované na fiškálny rok 2028 až 2029. Dovtedy musí strela prejsť ďalšími skúškami, napojením na systémy lietadla aj testami bezpečného odhodenia počas letu. Až potom sa z úspešného testu stane schopnosť, s ktorou bude môcť pilot reálne počítať v bojovej misii.