Američania majú nové „monštrum“. Nový armádny nákladiak nepotrebuje vodiča a zvládne aj mínové pole
Americká armáda predstavila PLS A2 nákladné auto, ktoré prekvapuje svojou nosnosťou. Tento autonómny nákladiak sa objaví v bojových zónach.
Predstav si obrovský vojenský nákladiak, ktorý nepotrebuje vodiča. Znie to ako sci‑fi? Pre americkú armádu sa to stáva realitou. Nové autonómne PLS A2 od Oshkosh Defense dokážu prevážať viac než 16,5 tony nákladu a zvládnu operovať priamo v bojových zónach.
Tieto nákladiaky nie sú obyčajné kamióny. Dokážu prejsť extrémnym terénom, od rozbahnených ciest po nehostinné oblasti a nepriateľské prostredie. Ich autonómny systém umožňuje, aby sa nákladiak pohyboval sám, zatiaľ čo moderné bezpečnostné prvky chránia vojakov a minimalizujú riziko počas náročných prepráv. Dodávky munície, jedla či techniky sa tak dostanú na miesto bezpečnejšie a rýchlejšie než kedykoľvek predtým, informuje Interesting Engineering.
Kontrakt v hodnote 89 miliónov dolárov nedávno získala Oshkosh Defense od americkej armády v rámci programu Family of Heavy Tactical Vehicles (FHTV). PLS A2 majú otvorenú architektúru, čo umožňuje armáde jednoducho integrovať nové technológie. Keď sa objaví lepší autonómny systém alebo moderná elektronika, nákladiak ich dokáže využiť bez nutnosti kompletnej výmeny.
PLS A2 prevážajú náklad na demontovateľných plošinách alebo v štandardných ISO kontajneroch. To zaručuje flexibilitu, či už ide o muníciu, pohonné hmoty alebo poľné vybavenie. Hydraulický Load Handling System (LHS) naloží a vyloží náklad rýchlo a efektívne. V praxi môže vodič alebo autonómny systém zvládnuť naloženie a vyloženie nákladiaku za menej než minútu a spolu s prívesom za menej než päť minút. Šetrí to čas a zvyšuje efektivitu misií.
Špičková autonómna navigácia
Tieto autonómne nákladiaky využívajú viacero pokročilých technológií. By-wire systémy umožňujú autonómnu jazdu, ale vodič sa môže kedykoľvek zapojiť. Aktívne bezpečnostné systémy monitorujú okolie a minimalizujú riziko nehody. Nákladiak sa sám vyhne prekážkam, udrží optimálnu rýchlosť a bezpečne prejde zložitým terénom, kde by bežný vodič mal problém.
Neprehliadni
„Toto ocenenie zdôrazňuje náš záväzok spolupracovať s armádou pri rýchlej a rozsiahlej modernizácii ťažkej taktické flotily. Spoločne prinášame technológie novej generácie, ktoré chránia vojakov počas dnešných misií a zároveň vytvárajú základ pre modernizáciu flotily pre budúce konflikty.“ povedal Pat Williams, riaditeľ programov spoločnosti Oshkosh Defense.
Vezmime si typickú zásobovaciu misiu, konvoj s muníciou sa musí presunúť cez úsek, kde hrozí nášľapná mína alebo útok zo zálohy. V minulosti by každý nákladiak vyžadoval vodiča a ochranu, čím sa vystavoval riziku celý personál. Vďaka autonómnemu PLS A2 sa toto riziko dramaticky mení. Na nebezpečné úseky môže ísť nákladiak samostatne, čím sa eliminuje potreba ľudskej posádky pri preprave základného nákladu. Vojaci sa tak môžu sústrediť na vysoko rizikové taktické úlohy.
Self-driving trucks with over 16.5-ton payload capacity can help US Army in combat zones. https://t.co/S1pH47Sujn
The PLS A2’s open architecture supports future technology insertions that directly align with the Army’s transformation priorities.— Gadea (@Gadea) October 5, 2025
Využitie v praxi
V rámci programu FHTV sa PLS A2 dajú kombinovať s ďalšími vozidlami, ako je HEMTT A4, a armáda môže využiť štandardizované komponenty, ktoré znižujú náklady na údržbu a umožňujú rýchle upgradovanie existujúcej flotily. PLS A2 sú teda nielen autonómne, ale aj pripravené na budúcnosť, schopné rásť s technológiami modernej vojenskej logistiky.
Ak si predstavíme moderné bojové pole, kde logistika často rozhoduje o prežití, autonómne nákladiaky PLS A2 znamenajú tichú revolúciu. Armáda získa spoľahlivú, flexibilnú a extrémne bezpečnú cestu k doručovaniu zásob a vybavenia priamo do najťažších podmienok. Autonómna technológia tak nielenže zrýchľuje doručenie, ale mení to, kto nesie najväčšie riziko. Vďaka PLS A2 môže vojenský personál zostať v bezpečí a nechať tie najnebezpečnejšie, no nevyhnutné úlohy prepravy nákladu na autonómnych špecialistoch na kolesách.
